Легендарний винищувач F-4 Phantom виставлений на продаж

29.11.2020

Єдиний в світі «цивільний» F-4 Phantom виставлений на продаж. Журнал Popular Mechanics повідомив про те, що американський брокер з продажу авіації Platinum Fighter Sales виставив унікальний літак.

McDonnell Douglas F4H-1F Phantom 1959 року з бортовим номером 145310 заявлений як єдиний у світі приватний літак F-4 Phantom, здатний до польоту. Щоб піднятися у повітря, колишньому винищувачу належить пройти невеликі доопрацювання — літак проходив капітальні відновлювальні роботи, які «завершені на 80-85%».

Винищувач McDonnell Douglas F4H-1F Phantom
Даний зразок є 11-м передсерійним винищувачем F-4 Phantom. У 1961 році він брав участь в демонстрації можливості літака нести і скидати 22 бомби Mk83. У тому ж році він став одним з трьох F4H-1F Phantom II, які були задіяні у святкуванні 50-річчя військово-морської авіації США.

Цей літак завершив «службу» у 1964 році, коли ВМС США списали льотні прототипи F-4 Phantom. F4H-1F з бортовим номером 145310 встиг налітати 461 годину, після чого поповнив експозицію Музею авіації в Мурріетте (Wings and Rotors Air Museum in Murrietta). Останні десять років винищувач відновлювався компанією Aircraft Restoration Services. Разом з літаком покупець отримає три двигуни (потребують капітального ремонту), а також макети бомб і ракет.

Макети озброєння, які отримає покупець літака
F-4 Phantom II спочатку розроблявся як важкий всепогодний винищувач для захисту кораблів ВМС США і заміна застарілого дозвукового винищувача McDonnell F-3 Demon. Під час випробувань він показав відмінні результати швидкості, що зацікавило ВПС США. Крім того, ці літаки поставлялися Корпусу морської піхоти США. Винищувач здійснив свій перший політ у 1958 році, а у 1961 році надійшов на озброєння американської армії. До 1985 року було випущено більше 5000 винищувачів в різних модифікаціях, які брали участь майже у всіх військових конфліктах другої половини XX століття.

При створенні F-4 був реалізований ряд новаторських рішень, включаючи імпульсно-доплерівську радіолокаційну станцію, новітню бортову електроніку і широке застосування в конструкції титанових сплавів (8,5% маси літака). «Фантом» став першим американським літаком, здатним самостійно, без наземної станції наведення знаходити і знищувати цілі, що знаходяться за межами візуального контакту. Завдяки універсальності своєї конструкції літак одночасно використовувався ВПС, Військово-морським флотом і Корпусом морської піхоти США.

На F-4 було встановлено декілька світових рекордів — зокрема, рекорд висоти польоту (30 040 м, 6 грудня 1959 року) рекорд швидкості (2585 км / год, 22 листопада 1961 роки) і рекорд швидкості на малій висоті (тисячі чотиреста п’ятьдесят два км / год), який протримався шістнадцять років. В якості заміни F-4 Phantom II американці взяли на озброєння високоманеврені винищувачі четвертого покоління McDonnell Douglas F-15 «Eagle» і General Dynamics F-16 «Fighting Falcon». «Фантоми», які залишалися на озброєнні, були списані або переобладнані в безпілотні літаки-мішені QF-4.

comments powered by HyperComments