БМП з півдня Кореї

06.01.2020

Розвиток транспортно-бойових засобів мотопіхоти в армії Республіки Корея йшло шляхом, аналогічним італійським збройним силам. Про це йдеться в публікації інформаційного порталу warspot. Спочатку був придбаний американський БТР М113, потім на його базі створили «ерзац-» БМП (в італійському випадку — VCC-1, в корейському — К200), після чого послідувала самостійна розробка повноцінної бойової машини піхоти. Втім, південнокорейська К21 виглядає куди серйозніше своєї італійської «сестри».

В середині 80-х років фірма «Деу» почала випуск бойової машини піхоти К200. Ця БМП, що була виготовлена у 2300 примірниках і навіть поставлялась на експорт в Малайзію, являє собою типовий «ерзац». По суті, це бронетранспортер М113, доопрацьований під «активне» розташування десанту. Озброєння К200 не зазнало істотних змін у порівнянні з базовою машиною і представлено 12,7-мм кулеметом, котрий доповнює 7,62-мм кулемет. У 1997-2005 роках в рахунок погашення російського боргу Республіка Корея отримала 70 БМП-3, але вони стали лише краплею в морі зростаючих потреб південнокорейської армії. Подальше провадження К200, вже не відповідало сучасним вимогам, втратило сенс, а конструкція цієї БМП не мала потенціалу для модернізації. Тому в середині 90-х років в Республіці Корея почалося опрацювання вимог до бойової машині піхоти нового покоління.

«Ерзац-БМП» К200

Південнокорейські військові наполягали на забезпеченні високої тактичної мобільності — нова машина, на відміну від переважної більшості західноєвропейських конструкцій, повинна була стати плаваючою. По масі конструктори мали вкластися у 28 тон. Мінімальна потужність двигуна становила 700 к.с. Незвичайними виглядали вимоги щодо озброєння — його основу повинна була скласти 40-мм гармата із сучасною системою управління озброєнням. Також потрібно забезпечити перевезення 9 чоловік десанту (замість стандартних для європейських і американських БМП 6-7 чоловік). Природно, задовольнити всі ці запити при обмеженій масі машини було складно, тому довелося пожертвувати захищеністю — військові погодилися, щоб вона була «краще, ніж у К200», не вказавши, однак, конкретних вимог щодо рівня захисту. Нарешті, машину слід виконати відповідно до принципів відкритої архітектури (з метою полегшення подальших модернізацій).

Прототип БМП К21 на виставці в 2007 році. З боків башти є пускові установки ПТУР, які відсутні на серійних машинах

Після «утруски» усіх вимог у 1998 році було прийнято остаточне рішення про створення власної БМП. У 1999 році відповідний контракт без конкурсу отримав концерн «Деу Хеві Індастріз» (нині — «Ханва Дефенс Системз»), але громадськості оголосили про розробку БМП лише чотири роки по тому. У 2004 році були готові ходовий макет БМП, що одержав позначення MTR, і стенд для випробувань комплексу озброєння (FTR). Їх випробування пройшли дуже швидко, і в 2005 році почалися тести трьох прототипів БМП ХК21. У 2008 році армія замовила першу партію з 20 серійних машин К21 (в той час зустрічалися також альтернативні позначення — К300 і KNIFV). Загальні ж потреби сухопутних військ оцінювалися в більш ніж 1000 нових БМП.

Компонування К21 є традиційною для більшості бойових машин піхоти: у передній частині її корпусу знаходяться відділення управління (ліворуч) і моторно-трансмісійне (праворуч), за ними — бойове відділення з двомісною баштою, а у кормі — десантне відділення. У ньому на двох довгих лавах уздовж бортів (спиною до бортів) розміщуються дев’ять десантників. У кормовій стінці мається відкидається рампа з гідроприводом, а в ній — одностулкові двері, що відкриваються вправо. Огляд десантникам забезпечують шість перископів в даху десантного відділення. Крім того, в його передній частині, відразу за баштою, встановлений 15-дюймовий монітор, на який виводиться зображення з системи управління боєм або телекамер, встановлених на корпусі.

Десантне відділення К21

Корпус і башта БМП — зварні, з листів алюмінієвого сплаву, з розташованим поверх них шаром комбінованої броні (кераміка і скловолокно). У лобовій проекції бронювання додатково посилено сталевим екраном. Вважається, що у лобовій проекції корпус та башта К21 забезпечують захист від подкалиберних снарядів 30-мм гармати 2А72, а в бічній — від бронебійних куль 14,5-мм кулемета КПВТ.

Силова установка складається із 10-циліндрового дизельного двигуна «Дусан» D2840LXE V-10 потужністю 750 к.с. і трансмісії НРМТ-500-4ЕК, що забезпечує три передачі при русі вперед і одну — назад. Запас палива (750 л) розміщується в протектірованних баках.

Серійна БМП К21

Ходова частина (по одному борту) складається з шести опорних котків, трьох підтримувальних роликів, провідного і направляючого коліс. Підвіска — торсіонна. Ширина гусениці — 460 мм.

Як згадувалося вище, обов’язковою вимогою військових до нової БМП була її амфібійність. Для її забезпечення довелося застосувати надувні бортові поплавці, що складаються з семи секцій. Крім того, в передній частині корпусу встановлений відкидний хвиле-відражаючий щит. Рух на плаву зі швидкістю до 7 км / год забезпечується за рахунок руху гусениць.

К21, підготовлена ​​до подолання водних перешкод

Як зазначалось раніше, на К21 встановлена ​​40-мм гармата К40 — ліцензійний варіант відомого «Бофорса» зі стволом довжиною 70 калібрів і конічним полум’ягасником. Кут її вертикального наведення становить від -7 до + 45 °.

Боєпостачання здійснюється з трьох магазинів на 8 снарядів кожен, розташованих під гарматою. Поповнюються магазини з боеукладки, ємність якої невідома (наводяться лише приблизні цифри — від «більше 70» до «більш 200 снарядів»). До складу боєкомплекту входять снаряди наступних типів:

К216 — осколково-запальний (маса — 960 г, початкова швидкість — 1005 м / с);

К218 — осколково-фугасний з напівготовими осколками (маса — 880 г, початкова швидкість — 1025 м / с);

К219 — бронебійний (маса — 930 г, початкова швидкість — 1025 м / с);

К236 — снаряд з програмованим детонатором, начинений 1100 сферичними вражаючими елементами з вольфрамового сплаву;

К237 — бронебійний подкалиберний з піддоном, що відокремлюється (маса снаряда — 500 г, сердечника — 200 г, початкова швидкість — 1480 м / с).

Підкаліберний снаряд на дистанції 1500 м при куті зустрічі 60 ° пробиває броню товщиною не менше 100 мм. Це забезпечує поразку в бортовий проекції сучасних основних бойових танків, а в лобовій — танків, похідних від Т-54, що складають основу танкового парку сухопутних військ КНДР. Допоміжним озброєнням є 7,62-мм кулемет, спарений з гарматою.

На К21 застосована дуже досконала система управління озброєнням (СУВ), що складається з трьох підсистем: локаційної, обчислювальної та виконавчої. СУВ має датчики кутів поздовжнього і поперечного нахилу машини, положення осі знаряддя і башти, а також кутів лінії прицілювання. На прототипах на башті встановлювався метеоприлад, але на серійних машинах він відсутній.

Навідник, що розташовується праворуч від гармати, використовує головний приціл IGPS з телевізійним і тепловізіонним каналами цифрового збільшення і виведенням зображення на монітор. Лінія прицілювання стабілізована. Тепловізор, що працює у діапазоні хвиль 8-12 мкм, забезпечує виявлення цілей на дистанції до 6 км і їх ідентифікацію — до 3 км. Навідник має також лазерний далекомір (довжина хвилі — 1,54 мкм).

У командира БМП встановлений панорамний прилад спостереження ICPS, що обертається на 360 °. Так само, як і приціл навідника, ICPS включає телевізійний і тепловізійний канали з виведенням зображення на монітор. У разі поломки панорамного приладу на монітор командира може транслюватися зображення з прицілу навідника. Кут вертикального огляду для обох прицілів складає від -10 до + 50 °. Обидва прицілу виробляються консорціумом «Самсунг Талес». Резервним засобом є оптичний приціл навідника, механічно зв’язаний з гарматою.

Опрацювання даних для стрільби забезпечує цифровий балістичний обчислювач. К21 забезпечена системою стабілізації озброєння, що забезпечує ведення вогню у русі (в тому числі на плаву).

К21 обладнана системою управління боєм (Battle Menagement System, BMS), що забезпечує відображення на моніторах в реальному масштабі часу положення самої БМП, інших машин свого підрозділу і сусідніх підрозділів своїх військ. BMS забезпечує обмін інформацією і передачу рапортів. Навігаційний комплекс БМП К21 включає приймач GPS і інерційну навігаційну систему LLN-G1.

У передній частині башти К21 встановлені два П’ятистовбурні блоки димових гранатометів. БМП забезпечена кондиціонером, протипожежною системою та системою захисту від зброї масового знищення. Є радіостанція, яку обслуговує командир, і танковий переговорний пристрій. Електрообладнання — 24-вольтове.

На базі К21 створені або розробляються кілька спеціальних варіантів: машина для навчання механіків-водіїв, БРЕМ (завершила заводські випробування у 2014 році), командно-штабна машина, інженерна машина. Найбільш цікавим варіантом є легкий танк, відомий під позначенням К21-105. Його прототип був вперше продемонстрований в 2013 році.

Прототип танка К21-105

На К21-105 встановлена ​​башта ХС-8 з 105-мм гарматою CV розробки бельгійської фірми «CMI Дефенс». Нізкоімпульсна гармата з довжиною ствола 53 калібру може вести вогонь не тільки звичайними снарядами, але і протитанковими керованими ракетами (ПТУР) «Фаларік» розробки українського КБ «Луч». Ця ракета має лазерну систему наведення і дальність пуску 5 км.

У Республіці Корея ведуться роботи щодо подальшого вдосконалення БМП К21. Одним з напрямків є озброєння її ПТУР. Ще на стадії розробки передбачалося встановити на К21 комплекс «Тоу», але у підсумку від цього відмовилися. Зараз же розглядається можливість озброєння БМП новими корейськими ПТУР «Хёнгун» («Рейболт»). Більш масштабною стане модернізація до рівня К21 PIP (Product Improvement Program). Зокрема, БМП отримає двигун потужністю 840 к.с. і комплекс активного захисту, подібний тому, який встановлено на танку К2. Ще одним продуктом розвитку К21 може стати полегшений варіант К31 маса яких не перевищує 20 т (для забезпечення аеромобільності).

Фірма-розробник намагається зацікавити БМП К21 зарубіжних покупців. У 2010 році машина демонструвалася в ряді країн Близького Сходу, а в 2018 році її варіант під позначенням AS21 «Редбек» був представлений на конкурс армії Австралії (для заміни БТР M113AS4).

Взвод БМП К21 на полігоні

Поставки БМП К21 в південнокорейські сухопутні війська почалися у листопаді 2009 року. Початок експлуатації нової техніки було затьмарене двома інцидентами — у грудні 2009 і липні 2010 року дві БМП затонули під час подолання водних перешкод, причому в останньому випадку загинув один із солдатів. Розслідування встановило, що причиною інцидентів стали недостатня герметичність корпусу машини, незадовільна робота водовідкачуючого насосу і невдала конструкція хвиле відражаючого щитка. До лютого 2011 року корейським фахівцям вдалося впоратися з виявленими недоліками.

Тренування з подолання водних перешкод Nita M. K-21

У південнокорейській армії БМП К21 надходять на озброєння механізованих батальйонів. Такий батальйон складається з п’яти рот: управління і забезпечення, трьох механізованих і вогневої підтримки. БМП К21 комплектуються лише механізовані роти (три взводи по три БМП плюс одна машина в управлінні). На озброєнні роти вогневої підтримки, так само як і мінометних секцій механізованих рот, поки залишаються різні варіанти БМП К200.

БМП К21 зі складу Столичної механізованої дивізії «Тигр»

Першою новими БМП була укомплектована Столична механізована дивізія «Тигр» — елітне з’єднання південнокорейської армії. До її складу входять три бригади: 1-я механізована і кавалерійська мають по два механізованих і одному танковому батальйону, а 26-а танкова — один механізований і два танкових. Потім почалися поставки і в інші механізовані дивізії (в південнокорейської армії є п’ять таких з’єднань). До 2016 року армія Республіки Корея вже мала у своєму розпорядженні чотири сотні К21, а до теперішнього часу їх кількість, ймовірно, наближається до 800-900 одиниць.

Тактико-технічні характеристики БМП К21

Бойова маса — 25,6 тон

Місткість, екіпаж + десант — 3 + 9

Озброєння (боєкомплект) — 1 — 40-мм гармата, 1 — 7,62-мм кулемет (700 патронів)

Розміри, мм: довжина – 6900, висота по башті — 2600,  ширина — 3400

Потужність двигуна, к.с. — 750

Максимальна швидкість км на год:  по шосе — 70, по пересіченій місцевості – 40, на плаву  — 7

Запас ходу, км – 450

Подолання перешкод: ширина рову – 2,59 м.,  висота стінки – 0,8 м., підйом – 30 град.