Бойова машина Genesis з гібридним приводом

19.11.2020

Німецька компанія Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) вперше показала демонстратор Genesis. Виставлений зразок — це перша 8 × 8 колісна бойова броньована машина (ББМ) з повним гібридним приводом, регулюванням швидкості обертання кожного колеса і рекуперацією. Згідно з інформацією компанії, продемонстрований  на виставці виріб є повністю функціональним за винятком встановленої збройової башти від Kongsberg.

Презентація проходила на території компанії FFG у Фленсбурзі (Flensburg, Німеччина) одночасно з симпозіумом СВ бундесверу на тему «Актуальні проблеми та перспективи військово-технічних підприємств малого і середнього бізнесу по збереженню компетенцій і просуванню технологічних інновацій». Світову прем’єру нової бойової машини, спочатку заплановану на Eurosatory 2020 року, відклали через пандемію коронавируса.

Genesis розроблений FFG в рамках розпочатого два роки тому дослідницького проекту. За задумом виробника нова ББМ повинна наочно проілюструвати напрацьовані компанією ноу-хау в області приводної техніки, програмного забезпечення та електроніки, щоб позиціонувати FFG в якості постачальника технологій для майбутньої розвідувальної машини (наступника БРМ «Фенек») або перспективної важкої наземної бойової системи (Main Ground Combat Systems, MGCS).

БРМ «Феннек»

Конструкція Genesis заснована на модульної концепції, аналогічної БТР «Боксер» (Boxer), і складається з окремих модулів приводу і місій.

Приводний модуль працює від дизель-електричного двигуна із загальною потужністю 1860 к.с. (1368 кВт). Дизель-генератор виробляє і передає електроенергію акумулятора, розташованого в передній частині машини. Накопичена електроенергія використовується вісьмома електромоторами, які, в свою чергу, через окремі приводні вали забезпечують крутний момент до 15 622 Нм на кожне колесо.

Як повідомляється, основою приводу демонстратора Genesis є повністю електричне управління через сервопривід. Між органами управління водія і колесами немає звичного фізичного зв’язку. Необхідні для цього ноу-хау також розроблені власним відділом програмування FFG. Управління бойовою машиною аналогічно до гусеничної техніки за рахунок регулювання крутного моменту окремих коліс. Згідно FFG, технологія підходить для використання в транспортних засобах з колісними формулами 4 × 4 або 6 × 6. У разі виходу з ладу окремих електромоторів або коліс вони переводяться в режим холостого ходу, що дозволяє ББМ продовжувати виконання основного завдання.

Бойова машина Genesis демонстратор

Оскільки трансмісія Genesis повністю позбавлена ​​шестерень і елементів управління, немає ніяких витрат на придбання і технічне обслуговування цих складових частин характерних для звичайного транспорту. Гібридний привод має й інші переваги. Він забезпечує безшумний рух, а також експлуатацію приладів спостереження і зв’язку при вимкненому двигуні. В цьому випадку явними джерелами шуму стають працююча у разі необхідності вентиляція і шуми від шин, але вони набагато нижче, ніж у звичайного приводу.

Крім того, існує високий рівень прискорення, тому що електродвигун, на відміну від двигуна внутрішнього згоряння, має повний крутний момент, навіть коли транспортний засіб нерухомо. Одночасно електромобілі можуть служити «зарядними станціями». Для захисту екіпажу бойової машини від небезпечного ураження електричним струмом навіть у разі бойових ушкоджень, реалізовано кілька функцій безпеки, які перешкоджають з’єднанню корпусу транспортного засобу з акумулятором.

Модульна структура ВБР дозволяє відносно легко реалізувати широкий спектр виконуваних завдань з використанням самодостатніх модулів місії. Представлений FFG демонстратор Genesis був варіант колісної БМП з безпілотною 30-мм баштою від Kongsberg і бойовим відділенням для 10 озброєних піхотинців.

Бойова машина Genesis

Тактико-технічні характеристики демонстратора Genesis

екіпаж: 2 + 10 чол.

довжина х ширина х висота: 8,25 х 2,25 х 2,40 (з модулем місії) м

потужність двигуна: 1860 к.с / 1368 кВт

максимальний крутний момент: 15622 Нм / колесо

швидкість: більше 100 км / год

може здолати підйом: 60% / 30%

запас ходу на електромоторах: 150 км при швидкості 40 км / год

запас ходу на дизелі: 600 км при 60 км / год

За даними FFG, компанія має намір піддати Genesis великим випробуванням і, таким чином, зібрати додаткові відомості для проектування потенційних бойових машин майбутнього.