Тактичні малі транспортні засоби

13.08.2020

Легкі, потужні і позашляхові малі транспортні засоби здатні значно підвищити бойову міць армійських підрозділів. Універсальність, простота в освоєнні і широта застосування роблять подібні вироби привабливими для різних категорій військ.

У західній військової класифікації невеликі транспортні засоби з вагою до однієї тонни, які мають не менше чотирьох коліс, позначаються робочим терміном «тактичні малі транспортні засоби» (далі — ТМТС).

Тактичні малі транспортні засоби мають одне основне призначення — це швидке транспортування особового складу і матеріальних засобів. У разі, якщо місцевість виявляється непрохідна або обмежено придатна для використання більшої техніки, ТМТС, що володіють позашляховими можливостями, вирішують цю задачу найкращим чином.

Перевезення вантажів

Малі транспортні засоби здатні з найменшою витратою енергії перевезти на великі відстані особовий склад, зброю великої маси або здійснити підвіз іншого необхідного майна. Інший варіант застосування ТМТС — несуча платформа для сенсорів або зброї різного призначення. З цієї універсальності випливає кілька можливих областей застосування ТМТС. Приклади: патрулювання місцевості, транспорт для штурмових загонів, служба кур’єрів і зв’язкових, транспортування поранених, завдання спостереження і контролю при захисті тилових районів.

Захист таких платформ в значній мірі обмежується тим особистим захисним спорядженням, яке використовує екіпаж. Проте, суттєвим елементів захисту ТМТС може вважатися їх висока мобільність. При цьому, фахівці відзначають, що поняття «висока мобільність» стосовно ТМТС має на увазі два аспекти: активний і пасивний.

Тактичні малі транспортні засоби повинні не тільки самі показувати високу швидкість пересування, а й гарантувати простоту власного перевезення. Завдяки своєму невеликому розміру і малій вазі, ТМТС повинні бути, принаймні, придатні до перевезення повітрям. Зокрема, вже зараз можливе їх транспортування літаками і вертольотами спільно з їх екіпажами, підрозділами та частинами. В ідеалі оснащені ТМТС групи можуть приступати до виконання поставлених перед ними завдань негайно безпосередньо після приземлення повітряного судна.

Перекидання ТМТС по повітрю

Іншою перевагою ТМТС є їх простота. Тільки вона, як відомо, має на війні успіх. У разі виходу ТМТС з ладу, його списання має відбуватися легко і швидко. Захоплення ж противником не означає, що в руки ворога потрапили будь-які високі технології. Заміна пошкодженого ТМТС повинна бути простою і, що не менш важливо, дешевою процедурою у порівнянні з іншими більшими зразками техніки і озброєння.

Крім того, навіть на відміну від мотоциклів малі транспортні засоби для свого управління не вимагають спеціальних водійських прав. ТМТС зможе використовувати кожен військовий водій, який пройшов досить просту додаткову підготовку.

Основні категорії та характеристики ТМТС

Малий транспорт в останні роки отримав досить широке поширення на ринку. Проте, у військових цілях використовуються три основні умовні категорії транспортних засобів: всюдиходи, легкі тактичні позашляховики і амфібійні ТМТС.

Всюдиходи (All Terrain Vehicles, ATV) на відміну від більш дрібних спортивних квадроциклів забезпечують підвищене корисне навантаження, мають більшу продуктивність і можливістю кращого озброєння. До того ж вони часто мають причіп.

Kodiak 400 і Grizzly 450

Зліва направо: «Kodiak 400» і «Grizzly 450»

Відомими представниками всюдиходів класу 4 × 4 є моделі Kodiak 400 і Grizzly 450 від компанії «Ямаха» (Yamaha) або King 750 AXI виробництва «Сузукі» (Suzuki).

King 750 AXI і 4×4-ATV Quad

Зліва направо: «King 750 AXI« і «4 × 4-ATV Quad»

Модель 4 × 4-ATV Quad від підрозділу наземних систем озброєння компанії «Дженерал Дайнемикс» (General Dynamics European Land Systems) при загальній вазі 1180 кг має максимальну корисне навантаження — 650 кг. Вантажну площадку спереду і ззаду, місця для їжі, води, боєприпасів або навіть двох носилок для постраждалих.

Polaris 850 на гусеничному ходу

Polaris MRV 850

Polaris MRV 850, що використовується командуванням сил спеціального призначення ВМС Німеччини, має можливість опціонально обладнуватися гусеницями замість коліс. Згідно з оцінками, ТМТС класу 4 × 4 показують відмінні позашляхові можливості в арктичних умовах або у піщаній пустелі.

Sand-X T-ATV

Особливістю конструкції Sand-X (Special Operations Vehicle, укр. — спеціальний оперативний транспортний засіб) є гусениця в якості рушія. Модель характеризується швидким прискоренням і високою граничною швидкістю.

Легкі тактичні позашляховики в неспорядженому стані важать менше однієї тонни. Вони, як правило, не мають додаткового захисту і забезпечують місце для двох-чотирьох військовослужбовців.

Середні транспортні вертольоти, подібні CH-53 або CH-47 «Чинук», можуть взяти у вантажну кабіну до двох ТМТС цієї категорії. Додатково можливе перевезення ще одного ТМТС на зовнішній підвісці. Менші транспортні вертольоти або використовуваний командуванням ССО (SOCOM) і КМП ВМС США конвертоплан CV-22 «Оспрей» дозволяють перевезти одне подібне ТМТС в вантажному відсіку.

Техніка на зовнішній підвісці CV-22 «Оспрей»

Прикладом таких позашляховиків, які використовуються силами спеціальних операцій, може служити модель MRZR від американської компанії «Поларіс Індастріз» (Polaris Industries). Модель доступна в двох-або чотиримісному варіантах (MRZR 2 і MRZR4). MRZR з порожнбою вагою від 879 кг забезпечує корисне навантаження від 680 кг.

Polaris MRZR

Командування ССО США в рамках програми легких тактичних позашляховиків (LightTactical All-Terrain Vehicle, LTATV) використовує MRZR вже з 2013 року. Легкі і високомобільні автомобілі працюють на двигуні Polaris Prostar 900 і розвивають максимальну швидкість до 96 км / год. Сімейство автомобілів MRZR дозволяє адаптуватися до різних сценаріїв застосування. Оснащення включає підвищені можливості завантаження, електропідсилювач керма, лебідки, елементи кріплення для повітряного транспорту, транспортні ящики або приховане світло.

MRZR входить в парк понад 20 країн. Зокрема, у Німеччині перебуває на озброєнні групи GSG 9 федеральної поліції, яка виконує спеціальні завдання в рамках охорони державного кордону.

У якості інноваційної розробки «Polaris Industries» презентував новий варіант моделі з турбодизелем двигуном. Основною особливістю MRZR-D2 стало значне збільшення дальності ходу. За даними виробника до 80 відсотків більше, ніж у бензинових варіантів.

Вимога до плавучості бойових машин знову набуває особливого значення після актуалізації оборони територій країн НАТО. В області ТМТС для цього вже давно існують ринкові рішення.

Так, в цьому класі найкращим чином зарекомендувала себе амфібія канадського виробництва «Арго» (Argo). Згідно з публікаціями, з 1967 року продано понад 30 тисяч ТМТС цієї моделі, що робить «Арго» найпоширенішим амфібійним транспортним засобом. Модель «Арго» доступна у версіях з колісними формулами 6 × 6 і 8 × 8. Також вона існує в бензиновому або дизельному виконанні.

Argo Lightfighter XTD

Дизайн «Арго» послужив в якості основи для моделі «Гекко» (Gecko), 8х8 мініавтомобіля для ЗС ПАР. вперше У 2008 році вперше  з’явилися зображення китайського миникара, які свідчили про те, що його дизайн також орієнтований на «Арго». Китайська модель призначена для оснащення повітряно-десантних і спеціальних підрозділів НВАК. Відомо про існування кількох варіантів: транспортний засіб для транспортування групи, сторожовий автомобіль, транспортер і санітарний автомобіль, а також збройова платформа. Корисне навантаження автомобіля з дизельним двигуном повинна бути в межах від 600 до 900 кг, максимальна швидкість — 45 км / год. Транспортні засоби можуть перевозити екіпаж до шести осіб.

 

Тактичні малі транспортні засоби — перспективи застосування

Безпілотні системи військового призначення знаходять широке поширення не тільки в повітрі, але і на землі. Публікації про цифрові технології в сухопутних військах, на думку фахівців, не залишають сумніву в тому, що ця тенденція продовжить своє зміцнення.

Щодо тематики даної статті: малі тактичні транспортні засоби, такі як Argo або Polaris MRZR вже служать в якості відправної точки для безпілотних платформ.

Зокрема, команда в складі «Polaris Industries», «Neya Systems» і «Applied Research Associates» з роботизованою моделлю MRZR-X (4 × 4, 867 кг, 96 км / год) є одним з чотирьох кандидатів проекту армії США «Багатоцільова транспортна платформа відділення »(Squad Multipurpose Equipment Transport, SMET).

Випробування за програмою SMET

Команда виступає проти «General Dynamics Land Systems» (4 × 4 Mullti Utility Tactical Transport / MUTT, 375 кг, 13 км / год), «HDT Global» (Hunter Wheeled Offload Logistics Follower / WOLF, 6 × 6, 1100 кг, 32 км / год) і компанії «Howe and Howe» (Ripsaw RS2-H1, гібридний двигун, 744 кг).

Віднедавна знову зросла активність навколо лазерної зброї. У зв’язку з цим ТМТС найкращим чином підходять як системні носії. Так, компанія «Райтеон» (Raytheon) інтегрувала високоенергетичний лазерний ефектор з мультиспектрального прицілом на Polaris MRZR.

Raytheon HEL-Effektor Polaris MRZR

Висновок: тактичні малі транспортні засоби не можуть замінити бойові машини. Але, можливо, завдяки їх універсальності, простоті і високій рухливості здатні підсилити бойові можливості військ. При цьому, вони не тільки дешеві, але і перспективні.