«Тип 15» — танк для Гімалаїв

10.02.2021

Народно-визвольна армія Китаю традиційно проявляє великий інтерес до легких танків, необхідних для дій в гірській місцевості зі слаборозвиненою дорожньою мережею. В останні роки на зміну застарілим машинам почали надходити нові легкі танки «тип 15», що увібрали в себе передові досягнення танкобудування.

У повоєнний час клас основних бойових танків (ОБТ) відправив на смітник історії важкі танки, але з легкими подібний «фокус» не вдався. Розвиток цього класу бойових машин триває в ряді країн світу. Не стала винятком й Китайська Народна Республіка (КНР), чия промисловість освоїла виробництво, а армія прийняла на озброєння легкий танк «тип 15».

Можна виділити дві основні галузі, в яких легкі танки мають незаперечну перевагу над ОБТ. Перша з них — це морські десантні операції, для яких цілком доречними є легкі плаваючі танки. Друга — дії у важкодоступних місцевостях без розвиненої дорожньої мережі. Для таких умов танк не обов’язково повинен бути амфібійним, але бажано більше легким, ніж ОБТ, щоб забезпечити прохідність по слабких грунтах і мостам малої вантажопідйомності. Обидві ці області є важливими з точки зору військово-політичного керівництва КНР та командування Народно-визвольної армії Китаю (НВАК). Для обох областей застосування НВАК володіла відповідними бойовими машинами. Амфібійний «тип 63» створили на базі радянського плаваючого танка ПТ-76. Гармата калібру 76 мм не влаштовувала китайських військових, які вважали його занадто слабким, тому «тип 63» отримав більш потужну 85-мм гармату у новій башті. Маса танка збільшилася, і для збереження можливості плавати китайцям довелося переробити його корпус, збільшивши обсяг.

Легкий танк «тип 62»
Функції бойової машини для важкодоступної місцевості (в китайських умовах це гори і височини, що займають три чверті території країни) виконував легкий танк «тип 62». Він також має радянське коріння, хоча у нього і немає прямого серійного попередника. У 1949 році фахівці Уралвагонзавода розробили полегшений варіант танка Т-54. Радянських військових цей проект не зацікавив, і його технічну документацію передали китайським товаришам. Ті проект допрацювали, замінивши 100-мм гармату на 85-мм, і запустили в серійне виробництво, яке тривало до кінця 80-х років.

До початку ХХI століття обидва легких танка вже застаріли і потребували заміни. Історія створення нового плаваючого танка заслуговує окремої публікації, в цьому матеріалі ми зупинимося на легкому «танку для Гімалаїв».

Нове покоління
У 2011 році в інтернеті з’явилися перші повідомлення про розробку в КНР нового легкого танка. «Неофіційні» фотографії, незважаючи на їх погану якість, дозволили визначити деякі риси обличчя нової машини — зокрема, стало ясно, що вона не є плаваючою. Деякі експерти висловлювали думку, що нова машина є всього лише випробувальним стендом, призначеним для відпрацювання силової установки, підвіски і системи управління вогнем (СУО). Коли ж в інтернеті почали зустрічатися знімки поїздів, що перевозять нові машини, то стало ясно, що мова йде, як мінімум, про предсерийну партіїю призначену для військових випробувань.

Танк «тип 15» призначений для дій в гірській місцевості
Вивчаючи наявні фотоматеріали, можна виділити кілька варіантів легкого танка і простежити його еволюцію в ході доведення. На самих ранніх фотографіях видно, що дах корпусу плоский. Пізніші екземпляри мають піднятий дах в районі моторно-трансмісійного відділення. Ймовірно, це викликано установкою більш потужного двигуна або більш продуктивної системи очищення повітря — або ж і того, й іншого одночасно. Змінювалися опорні катки, склад і розташування елементів СУВ, модулі додаткового бронювання, фальшборт. Загалом, наочно простежується прагнення створити танк, що відповідає найсучаснішим вимогам.

Ні дата виробництва нового легкого танка, ні обсяг випуску достеменно не відомі. Позначення «тип 15» натякає, що його прийняли на озброєння у 2015 році. Але в НВАК поставки нових бойових машин починаються, як правило, з відставанням від позначення на кілька років. Вважається, що танки «тип 15» з’явилися в стройових частинах приблизно три роки по тому — у 2018 році. Офіційна ж «прем’єра» нового легкого танка відбулася на параді 1 жовтня 2019 року. Необхідно також прояснити ще одну деталь — позначення «тип 15» застосовується, скоріше, за інерцією. Згідно китайської офіційної номенклатури, танк іменується ZTQ-15, де перша буква позначає клас — броньовану машину (Zhuangjia cheliang), друга — підклас (танк — Tanke), а третя — тип шасі (легке гусеничне — Qingxing).

Танки «тип 15» на параді 1 жовтня 2019 року. Машини мають «пустельне» забарвлення і несуть на баштах емблему — стилізоване зображення голови леопарда

Компонування легкого танка «тип 15» класичне (попереду знаходиться відділення управління, за ним — бойове, а в кормі — моторно-трансмісійне). Конструкція корпусу і башти зварна, зі сталевих плит. У найбільш вразливих місцях захист танка посилено модулями додаткової броні. Про конструкції таких модулів поки можна судити тільки по аналогії з іншою бронетехнікою китайського виробництва. Ймовірно, кожен такий модуль містить декілька порівняно тонких плит зі сталі різної твердості (можливо, з керамічним покриттям). Безумовно, це посилює захищеність бойової машини, але є одне «але» — танк «тип 15» важить близько 30-33 т, тому його броня, навіть посилена додатковими модулями, навряд чи здатна протистояти сучасним ПТУР і бронебійним снарядам гармат основних бойових танків.

Робоче місце механіка-водія зміщене вліво від повздовжньої осі машини. Доступ до нього забезпечується через люк, що відкривається поворотом вліво. Механік-водій має три перископи, а для водіння вночі є тепловизионная камера. Нижній лобовий броньовий лист корпусу посилений модулями додаткового бронювання прямокутної форми.

Майже вертикальні бічні стінки башти додатково захищені противокумулятивними екранами у вигляді сталевих листів, що утворюють своєрідні «кишені», а лобова проекція прикрита клиновидними модулями додаткового бронювання. Кормова ніша великого об’єму вужча за саму башту, а її борта також прикриті противокумулятивними екранами, але не суцільними, а гратчастими. З боків ніші встановлено шість пар димових гранатометів.

У башті розміщуються командир танка (праворуч) і навідник (зліва). Доступ до їх робочих місць забезпечують два люка в даху (кришка лівого люка відкидається вперед, а правого — назад). По колу командирського люка змонтовані шість перископічних спостережних приладів. Перед командирським люком на цоколі встановлена ​​поворотна головка оглядово-прицільного приладу, а перед люком навідника — нерухомий приціл. Обидва прилади — командира і навідника — є комбінованими денними / нічними і мають вбудовані лазерні далекоміри. Система управління зброєю дозволяє реалізацію режиму «мисливець-вбивця», тобто автоматично передавати цілі від командира наводчику. Над стволом гармати встановлено радіолокаційний вимірювач початкової швидкості снарядів, а позаду башти — щогла з датчиками метеостанції. По кутах башти розташовані датчики системи попередження про лазерне опромінювання.

Вид на танк зверху. Добре видно «кишені», утворені противокумулятивними екранами по бортах башти, вибивна панель над магазином автомата заряджання, розташування люків, прицілів і димових гранатометів

Танк озброєний 105-мм нарізною зброєю, що представляє собою вдосконалений варіант британської гармати L7, випуск якої був налагоджений в Китаї. Бронебійний оперений підкаліберний снаряд цієї гармати  здатний пробити до 500 мм гомогенної броні, що істотно менше, ніж снаряди 120-мм і 125-мм гармат. Крім того, в боєкомплект гармати входять кумулятивний та осколково-фугасний снаряди. Повідомляється, що танк здатний застосовувати і ПТУРи з лазерним наведенням і дальністю стрільби до 5 км, розроблені в Китаї на основі російських 9М117 «Бастіон».

Боєкомплект гармати становить 38 снарядів. Частина з них знаходиться в механізмі заряджання, магазин якого розташований в кормовій ніші башти. Подача пострілів в магазин проводиться зовні машини, через люки в задній стінці ніші башти. Для забезпечення безпеки командира і навідника у разі детонації боєкомплекту в даху над магазином автомата заряджання влаштована вишибна панель, що забезпечує вихід ударної хвилі.

Танк «тип 15» на залізничній платформі. Машина несе вже знайому нам емблему (голову леопарда), але пофарбована в лісовій камуфляж
Додатковим озброєнням танка є два кулемети: спарений з гарматою 7,62-мм, а також 12,7-мм QJC-88. Останній встановлений в дистанційно керованому модулі на даху башти. Такий модуль особливо важливий з огляду на «гірське» амплуа танка — він дозволяє вражати цілі на схилах, недоступні для гармати і спареного з нею кулемета через обмежений кут піднесення.

Відомості про силову установку танка поки офіційно не опубліковані. Безсумнівно одне: танк обладнаний дизельним двигуном, але ось яким саме — неясно. Виходячи зі схожості вихлопних пристроїв, деякі експерти, вважають, що на «типі 15» встановлено хоча б двигун, що і на танку VT-2 (експортному варіанті основного бойового танка «тип 96») потужністю 800 к.с. За іншими відомостями, на танку встановлений більш потужний, 1000-сильний дизель.

Танк «тип 15» на трейлері. Щоб машина «вписалася» в габарити по ширині, бортові екрани демонтували — це дозволяє розглянути пристрій ходової частини
Фотографії прототипів легкого танка дозволяють припустити наявність гідропневматичної підвіски, що дозволяє змінювати кліренс. Можливо, на серійних машинах застосована простіша торсіонна підвіска. Ходова частина стосовно до одного борту складається з шести опорних катків малого діаметру, трьох підтримувальних роликів, провідного і направляючого коліс.

У 2016 році відбулася презентація VT-5 — експортного варіанту легкого танка «тип 15», що просувається на зовнішні ринки корпорацією NORINCO (North Industries Corporation). Цей варіант має досить помітні відмінності від базової машини. Робоче місце механіка-водія розташовано по центру — це полегшує водіння на вузьких ділянках доріг, мостах і переправах. Вельми нетиповою є конструкція люка механіка-водія — він зсувається без повороту. Верхній лобовий лист корпусу на «типі 15» встановлено майже горизонтально, а на VT-5 він складається з двох частин — горизонтальної (на ній розташований люк механіка-водія) і похилої, з’єднаної з нижнім лобовим листом.

Експортний танк VT-5 відрізняється, зокрема, розташуванням робочого місця механіка-водія
Башта VT-5 менше відрізняється від башти «типу 15», але вона має деяку специфіку: оглядово-прицільний прилад командира розташований значно нижче, обидва люка відкидаються вперед, немає датчиків системи попередження про лазерне опромінювання. Замість 12,7-мм кулемета на дистанційно керованій установці за бажанням замовника може бути змонтований автоматичний гранатомет QLZ-87 (виробляється в двох калібрах — 35 або 40 мм).

На VT-5 встановлено дизельний двигун FX0012 потужністю 1000 к.с. , з ним блокується автоматична коробка передач. За іншими даними, танк обладнаний восьмициліндровим дизелем «серії 150», що розвиває кілька меншу потужність (880 к.с.).

У квітні 2019 року почалися поставки VT-5 першому закордонному замовнику — Бангладеш. Ця країна, що є традиційним споживачем китайської бронетехніки, замовила 44 легких танка — кількість, достатню для укомплектування одного полку. З урахуванням того, що в планах армії Бангладеш переозброєння ще двох полків, кількість придбаних VT-5 може досягти півтори сотні. Інтерес до VT-5 проявляє і Пакистан, для армії цієї країни легкі танки, пристосовані для бойових дій в гірській місцевості, стануть у нагоді.

Надходження на озброєння НВАК нового легкого танка дозволить замінити безнадійно застарілі танки «тип 62». Танк «тип 15» істотно перевершує свого попередника по озброєнню, захищеності і рухливості. Більш того, сучасна СУВ забезпечує «типу 15» потенційну перевагу навіть в бою проти немодернізованих основних бойових танків колишнього покоління — наприклад, індійських Т-72. Порівняно невелика маса позитивно позначається на стратегічній мобільності: наприклад, китайський військово-транспортний літак Y-20 може за один рейс перевозити два танка «тип 15», але тільки один основний бойовий танк «тип 99».

Танки «тип 15» на навчаннях в Синьцзян-Уйгурському автономному районі
Танки «тип 15» надходять на озброєння бригад НВАК, дислокованих в гірських районах країни. Зокрема, відзначено участь цих машин в навчаннях, що проходили в Синьцзян-Уйгурському автономному окрузі, на висоті 4700 м над рівнем моря. Організація підрозділів, озброєних такими танками, поки не ясна. З одного боку, традиційною для НВАК була «радянська» схема організації танкового батальйону, що нараховував 31 танк — три роти по 10 машин плюс танк командира батальйону. З іншого — останнім часом простежується перехід до змішаної структурі батальйонів (одна танкова рота з 14 машинами і три механізовані роти на БМП або БТР). Безсумнівно одне: поява нових легких танків в Гімалаях стане вагомим аргументом китайців в протистоянні з Індією. Сухопутні війська Індії, які не володіють подібними машинами, у липні 2020 року одержали санкцію уряду країни на закупівлю легких танків, призначених для дій в високогір’ї.

Тактико-технічні характеристики танка VT-5
ЕКІПАЖ, осіб — 3

БОЙОВА МАСА, т — 33-36

ДОВЖИНА по корпусу, м — 7,5

ДОВЖИНА з гарматою, м — 9,2

ШИРИНА, м — 3,3

ВИСОТА, м — 2,5

ОЗБРОЄННЯ — 105-мм гармата, 7,62-мм і 12,7-мм кулемети

ПОТУЖНІСТЬ ДВИГУНА, к/с — 1000

МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ, км/год — 70

ЗАПАС ХОДУ, км — 450

Подолання перешкод:

ШИРИНА РВА, м — 2,5

ВИСОТА СТІНКИ, м — 0,85

ГЛИБИНА БРОДУ, м — 1,1