Турецька ПКР «Атмака»: стан і перспективи проекту

10.01.2021


Частина I. Основні характеристики ракети

Взятий керівництвом Туреччини курс на розвиток збройних сил з опорою на національні ресурси успішно реалізується по багатьох напрямках. В області військово-морських озброєнь відповідно до завдань проекту послідовно просувається розробка дозвукової крилатої ПКР «Атмака», спільного виробництва турецьких компаній Roketsan і Aselsan.

Перші випробування нової протикорабельної ракети (ПКР) під позначенням «Атмака» (Atmaca) відбулися у 2016 році. Тоді ж було оголошено, що випробувальні пуски пройшли успішно, і, як очікується, протягом декількох найближчих років ракета надійде на озброєння ВМС Туреччини.

Згідно з відкритими джерелами, ПКР «Атмака» розробляється як засіб ураження морських надводних і наземних цілей і може перебувати на озброєнні надводних кораблів і берегових комплексів. По ряду експертних оцінок, виходячи зі своїх тактико-технічних характеристик і аналізу поведінки боєприпасу під час випробувальних пусків, турецька розробка може розглядатися, як гібрид французької ПКР «Екзосет» (ММ40 Exocet) і американської крилатої ракети (КР) «Гарпун» (AGM- 84 Harpoon).

ПКР «Атмака» має діаметр 350 мм і розмах крил — 1,3 м. Довжина ракети в залежності від джерела коливається в діапазоні від 4,8 (сайт компанії Roketsan) до 6 м (інші джерела). При загальній масі в 800 кг виріб оснащується фугасної бойовою частиною вагою до 250 кг. В ході проведених випробувань прототипи ракети досягли максимальної дальності польоту в 220 км.

Турецька ПКР «Атмака»

Перші модифікації ПКР оснащувалися руховою установкою Microturbo. На даний час на ракету встановлюється турбореактивний двигун TR40 виробництва французької компанії Safran. Передбачається, що рухова установка ПКР забезпечує їй крейсерську швидкість між 0,85 — 0,95 Маха. Крім того, якщо двигун Teledyne CAEJ402-CA-400 Turbojet, який використовується в КР «Гарпун», забезпечує тягу 2,92 кН і має тривалість роботи 15 хвилин, то турбореактивний двигун TR40, встановлений в ПКР «Атмака», розвиває тягу 2,5 -3,4 кН і знаходиться в активному стані 25 хвилин. Одночасно, повідомляється про організацію серійного виробництва аналогічних двигунів турецької розробки під позначенням KALE-3500. Досить імовірно, що інтеграція силових блоків KALE-3500 у виріб відбудеться на етапі близькому до серійного виробництва ракети.

Система наведення «Атмака» включає інерційний модуль, який діє на середній ділянці траєкторії, і блок системи глобального позиціонування GPS, що підключається в міру наближення до району об’єкта поразки. На кінцевій ділянці траєкторії пошук мети здійснюється за допомогою активної радіолокаційної головки самонаведення (АРГСН), виробництва компанії Aselsan. Для використання в прототипах ракет Aselsan поставила понад 20 АРГСН Ku-діапазону (використовуваних для вогневих випробувань по цілі) з механічним скануванням антени на карданном підвісі. При їх виготовленні використовується твердотільна технологія замість трубок біжучої хвилі (Traveling Wave Tubes, TWT), що встановлюються в ракетах «Гарпун».

Оператор бойового поста корабельного ракетного комплексу отримує інформацію від ПКР «Атмака» по цифровому каналу зв’язку. Для підвищення його захищеності планується установка блоку двостороннього шифрованого зв’язку (Atmaca Data Terminal, ADT), його розробка ведеться в рамках проекту KEMENT. У перспективі модуль ADT доповнить радіоелектронну начинку ракети.

За твердженням виробника, ПКР «Атмака» може застосовуватися у будь-яких погодних умовах, має низьку ефективну поверхню розсіювання і можливість планування польоту в трьох площинах в рамках польотного завдання. Безпосередня атака цілі виконується в одному з трьох режимів: горизонтальний політ (пряма атака), пікірування (атака зверху), а також передбачена можливість повторної атаки.